[KDE]

Добрый вечер всем! Живу в Челябинске. Машинка Jazz 2003 L13A1. Предыстория...Недавно на ходу стала дергаться, на светофоре чуть не заглох. Когда приехал к пункту назначения и вышел к машинке через час - она не завелась. Завелась только когда нажал на педаль газа. Выявил тряску двигателя, пропуски зажигания и стук, по пути выше 20 км не смог разогнаться, - колбасило, расход показывал 14 л...Машину отбуксировал к официалам на диагностику. Диагностика выявила пропуски зажигания в 3 цилиндре. Компрессия в 3 цилиндре - 0. В 4 цилиндре - 8, что ниже нормативов и ненормально. Разборка, деффектовка и сборка вышла бы порядка 20 000 только за работу, решил делать сам.
Сняв клапанную крышку, заметил что между клапаном и коромыслом входит мизинец и коромысло свободно болтается, моё предположение, что подвис впускной клапан 3 цилиндра. Однако я не заметил, что клапан в открытом состоянии, на вид кажется, что все клапана возвращаются на место...
Кто что скажет? Может было у кого такое? Сегодня скинул все навесное, завтра буду снимать ГБЦ.

[PASHA]

Ну вот как снимешь сделай фотки со стороны клапанов и коромысла и будет хоть что-то ясно

[alexpane]

Скорее под клапан что-то попало. Снимай впускной коллектор-если ничего не увидишь-тогда останется снимать ГБЦ.

[BANZAI0113]

Если зазор в мизинец то скорей всего клапан уже гнутый.Так что голову снимать по любому

[PASHA]

Посмотри на свечи внимательно,все целые? Бывает у бракованных один из электродов обламывается и в цилиндре начинает чудить.

Сообщение отредактировал PASHA - 3.2.2014, 21:56

[bulldog]

не лезь ты туда вообще--- купи ты движок и езди и радуйся -- ремонт в 3- а то и боле раза дороже выскочит-- во тут на форуме чел продавал двиг я думаю тыщи за 3 сторгуешься -- ссылка а с отправкой я думаю одноклубники москвичи помогут...

[alexpane]

bulldog
А и то верно.
Хотя если своими руками сделает, то не так дорого выйдет. Зато сам!

[antu]

Л13 живой на востоке 5-7 тыщ доставка 3 плюс расходники итого10-12 тыщ. Дело конечно каждого но я давно варики и двс не ремонтирую. Купил поставил поехал. Хотя я у себя движки меняю чаще чем многие свечи.

[bulldog]

Цитата: (alexpane @ 3.2.2014, 23:00) bulldog А и то верно. Хотя если своими руками сделает, то не так дорого выйдет. Зато сам!

не дорого??? врятли получится недорого если там зазор в палец-- хорошо если обойдётся просто клапанами-- а если клапана голова поршня-- то ценник на запчасти выскочит такой что лучше 3 мотора контрактных купить--- я на прошлой машинке- опель корса капиталил движок сам--- ценник выскочил на новые запчасти такой что легко можно было купить 2 контрактных движка-- вы прикиньте с начало по запчастям-- судя по описанию , весь фарш головы- может клапана а может и голову-( сёдла загубило) потом может поршня поколотило- если клапан оборвало-- а зазор в палец может быть именно из за этого-- ( сорвало шляпу у клапана) - потом ремкомплект всех прокладок на весь двиг-- а как показывает практика-- чем дальше в лес тем больше партизан--- так шо не парь себе мозг топик стартер а бери бу движок.. да к тому же рублей за 10 с доставкой можно и полторашку воткнуть-- если у вас коробка не на мешалке.

[bulldog]

Цитата: (antu @ 3.2.2014, 23:07) Л13 живой на востоке 5-7 тыщ доставка 3 плюс расходники итого10-12 тыщ. Дело конечно каждого но я давно варики и двс не ремонтирую. Купил поставил поехал. Хотя я у себя движки меняю чаще чем многие свечи.

здаров-- простите за офф -- вы мне не смотрели мозги 1.5 на мешалку? (механику)

[alexpane]

Ну разобрать никто не мешает.
Нерабочий движок быстрее и дороже продашь когда он разобран.
А там глядишь и все обойдется герметиком и прокладками.
Я бы разобрал- все одно машина не ездит.
А там по ситуации: или ремонтировал бы или контрактный.
Хотя если под боком есть целый двигун за 3 т. Руб то это меняет дело .

[Viastyle]

Если дело в клапане, то это как минимум один покупать + если снимать голову, то тогда уж и кольца с колпачками заодно менять, чтоб после не лазать, цену на расходники можно посчитать, но зато будет уверенность, что двигатель как новый.

[g-man]

Что вы все тучи сгущаете? Может там пружина лопнула и всего делов.

[bulldog]

Цитата: (Viastyle @ 4.2.2014, 8:12) Если дело в клапане, то это как минимум один покупать + если снимать голову, то тогда уж и кольца с колпачками заодно менять, чтоб после не лазать, цену на расходники можно посчитать, но зато будет уверенность, что двигатель как новый.

он новым уже никогда не будет-- к запчастям приплюсовать- ремкомплект прокладок + прокладка головы

по лопнувшей пружине-- если она лопнула то наверняка клапан на выброс и хорошо если не разбило поршень---
по словам стартера- у него в одном 0 компрессия - в другом 9- это тоже крайняя компрессия. паники конечно не стоит создавать- пускай вскроет для начала-- но если там что с клапанами и поршнями, а недай бог с головой-- то я бы точно делать не стал-- не рентабельно-- проверено на личном опыте.

[KDE]

Спасибо, мужики. Сегодня иду вскрывать. Все сфотографирую, скину вечерком. Буду надеяться, что он запал из-за нагара. К сведению, мне приговорили под замену клапан егр , мол не работает... Ну я че думаю, хуже не будет и вскрыл егр, почистил, собрал и... Он заработал 8) не работал из-за нагара, шток клапана покрылся нагаром и залил 8)... Короче до связи.

Сообщение отредактировал KDE - 4.2.2014, 7:59

[bambrik]

Цитата: (g-man @ 4.2.2014, 8:19) Что вы все тучи сгущаете? Может там пружина лопнула и всего делов.

дьствительно. судя по компрессии в остальных цилиндрах- зазоры ушли. Не знаю как там конструктивно регулировочный болт- а можно зазор отрегулировать допустим в "мизинец" милиметров?

[zhiz]

прогорел, подвис, погнулся)))) как разница. компрессии все равно нет
в любом случае гбц снимать. далее после дефектовки решишь, ремонтировать или заменить гбц. стоит и то и другое не дорого если все делать самостоячтельно

Сообщение отредактировал zhiz - 4.2.2014, 10:45

[KDE]

В общем сегодня долго бился с гайкой кронштейна опоры двигателя. Она на 14 и нужна глубокая головка, такой не было. В итоге съездил, купил головку, снял, открутил крышку цепи и потом домой пошел. Замерз. Завтра полюбому сниму ГБЦ. Фотки скину обязательно, расскажу что видел.

Сообщение отредактировал KDE - 4.2.2014, 17:28

[yaha]

дык вроде опору то можно было не трогать, звездочку распреда отвернул, сквозные болты от крышки в ГБЦ и бошку вверх.

[KDE]

Цитата: (yaha @ 4.2.2014, 19:17) дык вроде опору то можно было не трогать, звездочку распреда отвернул, сквозные болты от крышки в ГБЦ и бошку вверх.

По инструкции делал, написано снимать крышку цепи. Кстати, тут темы есть, где скидывают ГБЦ и там тоже крышку скидывали. Чё я буду не как все