[Ushkovskii]

Всем доброго времени суток! Друзья помогите раскрыть в полном объеме тему по замене двигателя на фите L15a нужно поставить к20, нужны фото, описания работ. Всех заранее благодарю!!!

[KedRyxa]

Цитата: (Ushkovskii @ 4.3.2014, 15:00) Всем доброго времени суток! Друзья помогите раскрыть в полном объеме тему по замене двигателя на фите L15a нужно поставить к20, нужны фото, описания работ. Всех заранее благодарю!!!

вот ссылка

[antu]

Цитата: (Ushkovskii @ 4.3.2014, 14:00) Всем доброго времени суток! Друзья помогите раскрыть в полном объеме тему по замене двигателя на фите L15a нужно поставить к20, нужны фото, описания работ. Всех заранее благодарю!!!

две а то и три темы есть на форуме
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=37340
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=9441

Сообщение отредактировал antu - 4.3.2014, 22:50

[Локо]

да чего там сложного?
снял-поставил... было бы что ставить!

для Иркутска думаю с металлоломом проблем больших не будет

Сообщение отредактировал Локо - 5.3.2014, 8:33

[exile]

там работы то на неделю не спеша по вечерам поковыряться ))

[Ushkovskii]

а с приводами как быть от какой машины подходят? выпуск колектор от чего брать? ипроводка от акорда европейца встанет?

[antu]

Цитата: (Ushkovskii @ 9.3.2014, 9:24) а с приводами как быть от какой машины подходят? выпуск колектор от чего брать? ипроводка от акорда европейца встанет?

Привода хаспорт есть. Можно попробовать от стрима. Проводка нах от какорда? Двиг с косой бери.

[_mag_]

Ushkovskii
что то типа этого ищешь?
 gdk.pdf ( 521,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76

это под американского фита.


на какой бюджет рассчитываешь?

[exile]

проводка от интегры + немного времени с цешкой.
иммо главное
коллектор перевар от интегровского, привода проще всего хаспорт

Сообщение отредактировал exile - 9.3.2014, 20:42

[Ushkovskii]

мужики, у меня фит ария под капотом в длину места чуть больше чем в обычном фите, и есть акорд европеец 2003 года разбитый он и будет являться донором, у него к20а с механикой и электроника вся на месте, ступицы и стойки остаются родные? или тоже под замену?

[antu]

Цитата: (Ushkovskii @ 11.3.2014, 3:29) мужики, у меня фит ария под капотом в длину места чуть больше чем в обычном фите, и есть акорд европеец 2003 года разбитый он и будет являться донором, у него к20а с механикой и электроника вся на месте, ступицы и стойки остаются родные? или тоже под замену?

Так бы сразу и описал. Фит ария не больше подкапотка))) но к20 влезет. Менять только косу двигателя. Остальное должно остаться твое. Кури темы про свап. По проводам подскажем. Ступицы не помню надо менять или нет. Привода от аккорда точно не встанут. Можно от интегры. Взять. Подушку варика менять на подушку от фита или джаза с механикой. Переходники подушек от хаспорт. Все зависит от бюджета. Твоих рук и возможностей

[yaha]

Цитата: (antu @ 11.3.2014, 12:09) Так бы сразу и описал. Фит ария не больше подкапотка)))

Не, Кость,как раз таки больше...там стартер или генератор ваще халва снимать, по сравнению с фитом +10см точно

[Ushkovskii]

спасибо мужики, сейчас еще круг на работе и в отпуск, ух как начну зверствовать)))

[Локо]

в длину то больше места, а вот в ширину одна фигня...

[exile]

Цитата: (antu @ 11.3.2014, 13:09) Так бы сразу и описал. Фит ария не больше подкапотка))) но к20 влезет. Менять только косу двигателя. Остальное должно остаться твое. Кури темы про свап. По проводам подскажем. Ступицы не помню надо менять или нет. Привода от аккорда точно не встанут. Можно от интегры. Взять. Подушку варика менять на подушку от фита или джаза с механикой. Переходники подушек от хаспорт. Все зависит от бюджета. Твоих рук и возможностей

у интегры и аккорда правый привод в сборе с полуосью длиньше. нужны от интегры.
родная подушка фита мкпп не долго выдержит.

[Локо]

Цитата: (exile @ 11.3.2014, 18:51) у интегры и аккорда правый привод в сборе с полуосью длиньше. нужны от интегры. родная подушка фита мкпп не долго выдержит.

Сивик ЕП3, Акура РСХ

[antu]

Цитата: (exile @ 11.3.2014, 17:51) у интегры и аккорда правый привод в сборе с полуосью длиньше. нужны от интегры. родная подушка фита мкпп не долго выдержит.

я бы под ваши с пашей моторы взял уже давно полиуретан иновейт и не делал себе мозг с колхозом))))

[Локо]

Цитата: (antu @ 11.3.2014, 23:18) я бы под ваши с пашей моторы взял уже давно полиуретан иновейт и не делал себе мозг с колхозом))))

они под америкосов ведь?

опора правая, которая двигателя, отличается ведь от наших на сколько помню?
у нас 2 отверстия, там 3 под крепеж, как у механического Фита
и подрамники разные, поэтому есть вероятность, что и нижняя другая...

[exile]

Цитата: (antu @ 12.3.2014, 1:18) я бы под ваши с пашей моторы взял уже давно полиуретан иновейт и не делал себе мозг с колхозом))))

так у меня опора МКПП полиуретан и стоит, сейчас нижнюю болванку доделывают, под запресовку полиуретанового сайлента от балки (есть варианты по жесткости разные)

[antu]

Цитата: (exile @ 12.3.2014, 10:14) так у меня опора МКПП полиуретан и стоит, сейчас нижнюю болванку доделывают, под запресовку полиуретанового сайлента от балки (есть варианты по жесткости разные)

потом и правую переделаешь)))) я ща на подухах от мазды, цивика, ланцера и нисанна сколхозил подухи)))) но на к серию я бы колхозил из готового))))
каждый свап индивидуален)) и тут нет четкого решения