[klepe4]

Всем привет, нужен дельный совет. На дороге в пробке остановился, после чего машина дальше не поехала. При переключении скоростей трогалась с места только назад, но не глохла. При увеличении оборотов до 4-5т. начала мигать D. Постоял минут 30, машина завелась нормально и поехала. Ничего не мигало. На диагностике никаких ошибок по варику не выдало. Уровень масла коробки в норме. Топливный, масло в коробе менял осенью, чистил датчик ЕГР. До этого иногда "пиналась" (Фит 2002г. GD1, LA13).

[DMS]

Цитата: (klepe4 @ 14.5.2014, 11:02) Всем привет, нужен дельный совет. На дороге в пробке остановился, после чего машина дальше не поехала. При переключении скоростей трогалась с места только назад, но не глохла. При увеличении оборотов до 4-5т. начала мигать D. Постоял минут 30, машина завелась нормально и поехала. Ничего не мигало. На диагностике никаких ошибок по варику не выдало. Уровень масла коробки в норме. Топливный, масло в коробе менял осенью, чистил датчик ЕГР. До этого иногда "пиналась" (Фит 2002г. GD1, LA13).

ИМХО. смотреть гидропанель на варике или его самого (стартовый пакет). но 99.99% что под замену, особо смотреть там не на что.

[Piraniya]

Цитата: (DMS @ 14.5.2014, 10:47) ИМХО. смотреть гидропанель на варике или его самого (стартовый пакет). но 99.99% что под замену, особо смотреть там не на что.

Похоже на поломку нашего первого фита. Стартовый пакет под замену

[klepe4]

Цитата: (Piraniya @ 14.5.2014, 11:07) Похоже на поломку нашего первого фита. Стартовый пакет под замену

а где он находиться ? и что по цене ?

[bulldog]

Цитата: (klepe4 @ 4.6.2014, 19:18) а где он находиться ? и что по цене ?

по цене прощё контрактный варик-- так как замена стартового пакета + сам пакет ( по русски сцепление на автомате) выскочит в такую цифру что ой ой ой.. к примеру у нас в смоленске ремонт варика ( только работа ) от 12- 15 тысяч ( это демонтаж монтаж + вскрытие ремонт) да и сам пакет новый стоит очень дорого-- если не ошибаюсь около 17 тыс. - да и не факт что это решит все проблемы - так как износ в коробке уже будет не только в пакете. бери контрактный варик и не парься-- тут вроде на форуме alexpane продаёт - во ссылка

хотя у вас в новосибе этого добра как грязи должно быть и ценники маленькие. ( я про варик)

Сообщение отредактировал bulldog - 4.6.2014, 21:20

[DenisNSK]

Зачем страх на людей нагоняешь, у меня друг на ниссан примере тоже как то обратился по варику ему 45000р выставили, а у него руки не из жопы растут, сам снял разобрал, сказал ушло 7000р на запчасти и масло всё заменить. Надо ехать не к диллеру , а к нормальным гаражным мастерам

[лысый128]

DenisNSK там только снять его возьмут минимум 3

[DenisNSK]

Цитата: (лысый128 @ 5.6.2014, 0:48) DenisNSK там только снять его возьмут минимум 3

А я и не езжу к официальным дилерам никога, ни на каких авто, у меня есть контакты людей , что работали на фирменых станциях, а ща сами по себе в гаражах своих. Им не нужна реклама, им не надо платить хозяину

[DenisNSK]

Цитата: (лысый128 @ 5.6.2014, 0:48) DenisNSK там только снять его возьмут минимум 3

За снять поменять мотор на контрактный, мне на не фирменых , а просто СТО сказали 12000-15000р и 3 дня работы, а я загнал к Иванычу , он за 5 часов и за 5000р перекинул мотор RS. И ещё ему 500р накинули чтобы за одно рычаг подвески заменил.

[bulldog]

Цитата: (DenisNSK @ 4.6.2014, 22:38) Зачем страх на людей нагоняешь, у меня друг на ниссан примере тоже как то обратился по варику ему 45000р выставили, а у него руки не из жопы растут, сам снял разобрал, сказал ушло 7000р на запчасти и масло всё заменить. Надо ехать не к диллеру , а к нормальным гаражным мастерам

работу то можно и самому сделать- только стартовый пакет будет стоить пипец сколько ... да и одного масла надо при полном ремонте 2 канисты брать а это уже больше 5 тысяч на одно масло-

а дальше по пакетам из за которых может быть косяк

ссылка

ссылка

ссылка

топик стартеру - бери контрактную коробку и ищи гаражного мастера для замены, либо сам меняй.

Сообщение отредактировал bulldog - 4.6.2014, 22:05

[DenisNSK]

НУ явно не в фирменый СЦ ехать. а про контрактную надо по месту смотреть от пробега и износа. И контрактную выбирать лучше через людей которые знают реальный пробег авто.