[NickyX3]

Японцы готовят прям революцию. Honda EarthDreams VTEC Turbo приходят уже в этом году.
В апреле вон уже новый StepWGN с 1.5L VTEC TURBO, 200 кобыл и момент как у K24.
Будут подаваться свапу в предыдущие тележки? Обсудим?

Задняя дверь кстати у него забаная

[Sergey59rus]

лет через пять-семь уже можно будет на наши втыкать

[ARMOR]

да ну нафиг, через 7 лет этот турбо мотор будет в хлам ушатан.

[Sergey59rus]

Цитата: (ARMOR @ 18.3.2015, 12:41) да ну нафиг, через 7 лет этот турбо мотор будет в хлам ушатан.

контракт я имею ввиду

[ARMOR]

Цитата: (Sergey59rus @ 18.3.2015, 10:42) контракт я имею ввиду

И я его же имею ввиду. За непонятным словом "контракт" скрывается обычное "бывший в употреблении"
Турбомоторы и так не сильно надежны, а через 5-7 лет от них точно ничего не останется. Особенно учитывая тенденции надежности современных вещей.
И вообще, хонда=легендарные атмо моторы, но никак не турбо. Маркетологи в очередной раз победили.

[Sergey59rus]

Цитата: (ARMOR @ 18.3.2015, 15:09) И я его же имею ввиду. За непонятным словом "контракт" скрывается обычное "бывший в употреблении" Турбомоторы и так не сильно надежны, а через 5-7 лет от них точно ничего не останется. Особенно учитывая тенденции надежности современных вещей. И вообще, хонда=легендарные атмо моторы, но никак не турбо. Маркетологи в очередной раз победили.

на эстиму пригонял контракт(в том году)96г.в-двиг в отличном состоянии был.
для них 100000км не пробег

[Локо]

в 90х моторы делали, да!
а теперь задача другая стоит - лет 5 машинка отбегала - и в салон за новой! ))))

[ideomatic]

1.5 VTEC Turbo на 200 сил
Уже представляю, какая ракета получится, если запихнуть это в фита.
Была мысль поставить турбо-компрессор на 1.5, но бюджет, сложность, и почти отсутствие аналогичных готовых решений заставили об этом забыть.
Под замену сразу пойдет коробка (и не факт, что там будет варик), привода, и по-уму тормоза.
Мороки конечно много, и турбина вещь спорная в плане надежности, но крутящий момент это сила и это все-таки Хонда, и 600-кубовые моторы например они дуют уже очень давно.
С другой стороны еще в 90-е они без турбины снимали по 160 сил с объема в 1.6. и Тойота в том числе с их 4A-GE. Зря прекратилась такая практика. 160-170 сил с 1.6 без турбо даже спустя 20 с лишним лет выглядят круто.

[antu]

ideomatic
в 90х не было экологических классов. хонда с 1.6 снимала 185 атмосил, а рекорд у хонды 125 сил с литра. из практики втек на турбе будет не таким злым, а точнее вообще овощным

[MaPTbILLIka]

"Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки".

[~SuSl~]

Согласен с Локо и Армором, параметры то у мотора конечно интересные, но тот же l15 и иже с ними переплюнут его по надежности в разы....Весь новодел делается ради того чтобы выйти из строя чуть позже гарантийного срока и простимулировать покупку нового ведерка. Чистый маркетинг, я не отрицаю что турбомоторы можно сделать хорошие и надежные, но зачем??? Зачем, если можно просто на этом навариться в очередной раз?

[NickyX3]

А еще эту турбо полторашку вонзят в стоковый сивик 2015-12016

[whoami]

Согласен с отписавшимися выше, этот мотор долго жить не будет. Это как 1,2 и 1,4 турбовые у VAG и Opel. Все в угоду экономии и экологии.

Гибрид K24/K20 грамотно сделанный дает более 300 сил и без турбо. А 100 лошадей с литра Honda на атомосферниках снимает давно и без потери ресурса.

На L15B форсировка до 131 л.с., а чуток поиграться с впуском/выпуском и вот они 150 л.с.

[ATU]

Цитата: (whoami @ 12.4.2015, 19:41) На L15B форсировка до 131 л.с., а чуток поиграться с впуском/выпуском и вот они 150 л.с.

Есть спек лист для такого счастья ?

[whoami]

Всякие разные сетапы для L15B как с турбо так и без кратко описаны ссылка и на других ресурсах.

[borodabad]

Цитата: (antu @ 28.3.2015, 0:48) ideomatic в 90х не было экологических классов. хонда с 1.6 снимала 185 атмосил, а рекорд у хонды 125 сил с литра. из практики втек на турбе будет не таким злым, а точнее вообще овощным

Вы заблуждаетесь, втыкает как надо!!!
По поводу ресурса в данной теме люди тоже говорят с горяча. Эксплуатирую турбо"хонду", головняков нет.

[antu]

Цитата: (borodabad @ 2.3.2016, 23:51) Вы заблуждаетесь, втыкает как надо!!! По поводу ресурса в данной теме люди тоже говорят с горяча. Эксплуатирую турбо"хонду", головняков нет.

и че втек прям как на к, ф или б серии? (красноголовые)

[borodabad]

Цитата: (antu @ 5.3.2016, 2:26) и че втек прям как на к, ф или б серии? (красноголовые)

По ощущениям гораздо адовее.
Вялый старт (буквально с 900-1300об/мин), подхват на бусте, с ровной момента (хороший подхват) и примерно на 5000-5500об пинок втека (но очень короткий поскольку буст уже в пике и до красной зоны взлетает моментально).
Лаг и яма минимальны (не сведущий и не поймет), но это как обычно заслуга хонда-инженеров (турбина с лопатой).

Сообщение отредактировал borodabad - 5.3.2016, 1:43

[fluorine]

просто информация про моторы и что снимают с них:
L15B EARTH DREAMS (i-DSI)
Debuted in:
Honda Fit Super RS
DOHC 8 valve i-DSI
Displacement: 1,496 cc
Bore x Stroke: 73.0 mm × 89.4 mm (2.87 × 3.52 in)
Compression Ratio: 11.5 : 1
Power: 164 kW (223 PS; 220 hp) / 6,600 rpm
Torque: 335 N·m (247 lb·ft) / 4,600 rpm (GK5 Jazz)

[Shostik]

Цитата: (fluorine @ 16.3.2016, 1:09) просто информация про моторы и что снимают с них: L15B EARTH DREAMS (i-DSI) Debuted in: Honda Fit Super RS DOHC 8 valve i-DSI Displacement: 1,496 cc Bore x Stroke: 73.0 mm × 89.4 mm (2.87 × 3.52 in) Compression Ratio: 11.5 : 1 Power: 164 kW (223 PS; 220 hp) / 6,600 rpm Torque: 335 N·m (247 lb·ft) / 4,600 rpm (GK5 Jazz)

DOHC 8 valve - это как?
Степень форсировки огого, будем надеяться, что японцы ресурсом озадачились, в отличие от ФВ