В настоящее время единственной признанной во всем мире системой классификации транспортных масел по вязкости является спецификация SAE.

Норма SAE J300 определяет степень вязкости для каждого смазочного материала. SAE J300 содержит 6 зимних классов и 5 летних классов моторных масел. Классы вязкости SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W относятся к зимним, а SAE 20, 30, 40, 50, 60 — к летним.

Например, SAE 40 (летняя степень вязкости). Чем больше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою вязкость при нагревании. В условиях городского движения и при спортивном вождении, а также когда высока температура воздуха, двигатель подвергается воздействию высоких температур. Важно пользоваться маслом, которое при высокой температуре в большой степени сохраняет свою вязкость для защиты двигателя.

Когда двигатель холодный, наоборот, масло обладает тенденцией сгущаться. В этом случае важно, чтобы оно оставалось жидким даже при низких температурах, чтобы протекать через двигатель, защищать его детали и способствовать пуску. Холодная вязкость обозначается в нормах SAE «зимней степенью вязкости».

Например, SAE 10W. Число обозначает степень зимней вязкости, после этого числа всегда стоит буква «W» («winter», то есть «зима»). Чем меньше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою текучесть в холодную погоду или при пуске двигателя.

Моносезонные масла обычно применяются, когда рабочие температуры отличаются не намного (или для выполнения специальных задач).

Всесезонные масла обозначаются одновременно и зимней и летней степенью вязкости.
Например, SAE 10W 40 где:
10W — зимняя степень вязкости
40 — летняя степень вязкости
Всесезонное масло менее подвержено воздействию температур.

Коллеги, помогите определиться с решением. Уже два раза заливал себе полусинтетику: сначала что-то от Castrol (пробег 75т.км.), потом - Хадо (пробег 82т.км.). Сейчас (пробег 92т.км.) хочу перейти на синтетику (т.к. у меня сложилось мнение, что оно лучше для двигателя). В связи с этим у меня возник ряд вопросов, ответы на которые хочу услышать знающих эту область людей:
1. Нужно ли переходить на синтетику в моих условиях?
2. Можно ли это сделать?
3. Собственно, как правильно (промывка/смешивание/ещеченибудь)?

Хоть не знающий ,но из личного опыта советую не пользоваться промывками,был у моих родителей форд сиера в 90-е годы так вот после промывки двиг стуканул,вобщем эта промывка подняла весь нагар с двигателя и позабивала этими ''лохмотями'' все ходы масла,тобишь масло не так хорошо ходило по двигу,и он плохо смазовался из за чего через 5тыщ его пришлось вскрывать,насчёт синтетика или полу,лью в хонду как советуют офицалы,хотя на акценте(2я рабочая лошадка)лью полусинтетику zic прошёл 30тыщ и доволен,но в джаз с пробегом 16тыщ лить страшновато...
Думаю если и лить полусинтетику,нечего плохого не будет,просто рекомендую уменьшить интервал до 8тыщ...

Согласен с ВВ. Бытует мнение что синтетика слишком жидкая для наших двигунов в результате чего начинают ссать сальники и тому подобное. Друган в восьмерку ( ТАЗ ) лил шел хеликс ультра, смотрели как на дибила, все равно движок увалил ))))) так что синтетика не понацея) лучше всего лить полусинтетику и чаще менять) учитывая то что наш регион попадает под тяжелые условия погода + пробки.

Минералку раз в 5 тыщ, полусинтетику каждые 7-8, синтетику 10-12.

Logrus
Вань, не парься и заливай оригинал или Idemitsu, если уж на то пошло

kaban93
А что это за масло ну которое не оригинал...

ссылка

Значит, взял Eneos 5W50. Полтора часа подождал, пока стечет старое чёооооорное полусинтетическое масло. Потом два-три десятикубовых шприца выкачал из сливного отверстия с помощью тонкого шланга. Залил свежий Eneos. Подогнал уровень масла выше середины, поехал. Утром проверил землю под машиной -- чисто.

Промывкой не пользовался, т.к. и от одноклубников, и от мастера, который готов был заменить мне масло, я услышал примерно одно и то же: "Промывка удалит какое-то количество грязи, а какое-то количество просто размягчится и будет уже рабочим маслом (у которого тоже неплохие моющие свойства) подниматься, что может плохо сказаться на самочувствии двигателя".

Опять же отдельное спасибо Артёму, который в процессе замены был на проводе и объяснял непонятные мне вещи.

Масло купил в магазине нашего будущего партнера по цене 970р за 4 литра.
ссылка

Ну не будущего а настоящего, щас просто некоторые моменты утрясем и все будет ок.

Привет всем! С наступающим НОВЫМ ГОДОМ!!!
Чем вас неустраивает оригинальное масло HONDA?
Я скоро второй раз заливать буду.

Хотел вот это залить. Мастера сказали что ненадо лучше. можит чуть подгарать. Правда ли это?

Ага,или меняй через 5тыс.к.м.

Кстати, Сколька стомт масло HONDA оригинал?

Позвони нашим партнерам, цены постоянно меняются - ростут.
Автомагазин – склад «Автопринадлежности»
Интернет-магазин «AVTOTO»

Zolotaya
Спасибо

Занимаюсь два года всей линейкой масел Eneos моторными, трансмиссионными, а так же линейкой дигстронов. Все масла зарекомендовали себя с наилучшей стороны. Отлично выдерживает температурные нагрузки! Так что речи о «выгорании» даже идти не может. Многие склонны предполагать, что из – за сравнительно низкой цены, масла Eneos уступают по качеству маслам порядком выше по цене. Лично я за два года убедился в качестве масел Eneos, и считаю, что переплачивать за раскрученные бренды не стоит. Да и взять не качественную подделку известного бренда, шанс куда более реален, чем мало известного. Проверенно временем. По поводу этого я писал в теме про Саstrol.

для наших двиглов есть рекомендованное масло honda-leo-sm, стоит около 1500 за 4 литра. Заливаю давно - вот залил перед морозами у нас в Иркутске до -40 аж были, на прогреве каждые два часа заводилась идеально!!!

А ЧЕМ круто масло ENEOS, у нас в Иркутске оно позиционируется как дешевый аналог, якобы сделанный в японии???

В Иркутске думаю может все по своему позиционироваться. Позиционерщики позиционируют позиционируемое как им надо!
У нас же обычно как, что по 1 каналу показывают - то и правда! Что рекламируют усилено - то и круто! Nippon Oil (торговая марка ENEOS) в японии №1. А о крутости тут никто ничего не пишет, это просто хорошее японское масло за свои деньги.
ссылка

Вторая же по величине нефтеперерабатывающая компания Японии, после Nippon Oil (торговая марка ENEOS) это Idemitsu Kosan Co.,Ltd. (яп. 出光興産株式会社 Idemitsu Kōsan Kabushiki-gaisha).
Саня (Кабан93) как то говорил, что можно их масло тоже будет привозить, но чет пока все заглохло, а жаль.

оригинал конечно лучше всяких енеосов и даже идемитсу, такие масла это компромисс когда нет денег на нормальное масло ИМХО

Для тех кто льёт MOBIL1:

Наш партнер автомагазин и автосервис «VTEC-AVTO» предлагает для нашего клуба масло MOBIL1 по спец. ценам:

Масло моторное синт. 5W40 Super3000x1 (4л) - 1070 руб

Масло моторное синт. 5W30 SUPER FE Spesial (4л) - 770 руб.

Масло моторное синт. 5W30 1 ESP Formula Mobil (4л) - 1840 руб.

Масло моторное синт. 0W40 New Life SL/CF (4л) - 1660 руб.

Масло моторное синт. 5W50 Peak Life (4л) - 1410 руб.

Масло моторное синт. 0W30 Fuel Economy SL/CF (4л) - 1680 руб.