какой шрус лучше слышал есть белый или можно любой

лучше розовый

Подскажите, пришло время менять ШРУС передний внешний, на Экзисте появился новый артикуль для HD-47 HD-047, они одинаковые?
По цене
HDK HO-047 Шрус внешний 41 2 дн. 1 604,88р
HDK HO-47 Шрус внешний 24 3 дн. 2 285,86р.

Цитата: (raismaskov) HO-47 HO-047, они одинаковые?

да

Сообщение отредактировал FAER - 9.9.2014, 8:57

Цитата: (FAER @ 9.9.2014, 12:10) да

спасибо заказал.

Здрасьте товарищи!!может и была тема..ПЫЛЬНИК НАРУЖНОЙ ГРАНАТЫ.. Как сменить,т е порядок действий! У кого был опыт,подскажите РЯБЯТА!спаибо

Цитата: (Farafit @ 28.9.2014, 19:39) Здрасьте товарищи!!может и была тема..ПЫЛЬНИК НАРУЖНОЙ ГРАНАТЫ.. Как сменить,т е порядок действий! У кого был опыт,подскажите РЯБЯТА!спаибо

Снять привод, выбить гранату, поменять пыльник, воткнуть гранату, поставить привод. Подробности в ESM, настоятельно рекомендую почитать, там есть нюансы.
ссылка

Цитата: (Ozab @ 30.9.2014, 9:45) Снять привод, выбить гранату, поменять пыльник, воткнуть гранату, поставить привод. Подробности в ESM, настоятельно рекомендую почитать, там есть нюансы. ссылка

Подскажите у меня fit 1.3 по каталогу выдает 44014-SAB-N21 аналог HO59, но есть сомнения так как каталог на jazz и я уже напоролся с тормозными дисками.
Так все-таки какая граната шрус внешний на fit 1.3 GD-1 HO59 или HO47 ?

Здравствуйте. Подскажите пжл., на не большой скорости, до 40 км. примерно, появился стук или щелчки, не постоянно в основном по прямой и когда сбрасываешь газ. Сегодня заехал к товарищу на яму и обноружили люфт внутренних гранат в коробке. Ни где не нашёл инфы по этой теме, должен быть люфт или нет. Люфт примерно мм. 3-5 в верх и низ от оси, обеих гранат, следов подтёков масла нет. Да, и когда качусь накатам, на малой скорости, бывает как будто шоркоет что то, но не всегда, вибрации нет. Заранее благодарен.

Люфт есть у всех.

Цитата: (Serzh P @ 7.12.2014, 20:12) Люфт есть у всех.

Это точно? Прям по 3-5мм. от оси во все стороны? А то говорят что это всё и пора думать о ремонте вариатора.

Имею fit aria gd8 2006г монопривод . Правая наружная граната шумит при левом повороте.
Подскажите качественный аналог правого наружного шруса?

Сообщение отредактировал Roman004 - 8.12.2014, 8:47

Друзья, может у кого в тёплом гараже машинка на яме и есть возможность проверить люфт внутренних гранат относительно вариатора. Не знаю что делать, знакомых спецов нет. Был бы очень благодарен.

Цитата: (pemakc @ 17.6.2014, 13:06) То же самое(( Сломалась сегодня ось левого привода, к счастью лежал и ждал своего часа контрактный привод, но расследование причин произошедшего привело к правой стороне. И обнаружил, срезав растрескавшуюся резинку, давнюю коррозию. [attachment=81500:image.jpg] Как я понял это балансировочные резинки. Видимо от времени или зимой после сугробов их проворачивает и под ними процветает коррозия. Печаль беда правую сторону нужно тоже поменять, только где взять голую палку привода? [attachment=81499:image.jpg] Ни один каталог не дает ее отдельно

Не прошло и года как и правая сторона лопнула, может у кого есть отдельно, осталась там от чего нибудь? Или где можно купить раздельно, брать в сборе не хочу, или токарям отдавать?

Подскажите, на джаз в первом кузове какие контрактные привода подойдут ?

подскажите чтобы сдернуть привод со ступицы, нужно шаровую и наконечник рулевой снимать? Просто собираю инфу что меня ждет, так как съемник нужен для снятия шаровой и т.д.

Цитата: (sanya32 @ 11.4.2016, 10:34) подскажите чтобы сдернуть привод со ступицы, нужно шаровую и наконечник рулевой снимать? Просто собираю инфу что меня ждет, так как съемник нужен для снятия шаровой и т.д.

Обычно для снятия шаровой используют кувалдометр и наставку ( сантиметров 20-30). Вообщет , если выбить рулевой наконечник и вывернуть цапфу сильнее, то привод должен выйти из ступицы ( шаровая остается наместе)

Цитата: (bobr5551 @ 11.4.2016, 13:12) Обычно для снятия шаровой используют кувалдометр и наставку ( сантиметров 20-30). Вообщет , если выбить рулевой наконечник и вывернуть цапфу сильнее, то привод должен выйти из ступицы ( шаровая остается наместе)

Понятно что шаровую, не надо снимать, имел ввиду с цапфы палец сдергивать. Ну да ладно, старый ШРУС снял, новый пытаюсь одеть, привод с вариатора не снимал. Вопрос можно стукнуть по внешнему приводу чтобы защелкнуть стопорное кольцо или только разбирать внутренний привод(трипод) или полностью снимать внутренний привод из вариатора чтобы зажать в тисках палку и потом стучать. И второй сколько выльется жижи если снять полностью привод из варика. Можно ее(жижу) собрать, и залить опять? Или покупать новую жижу?

Цитата: (sanya32 @ 12.4.2016, 4:52) Понятно что шаровую, не надо снимать, имел ввиду с цапфы палец сдергивать. Ну да ладно, старый ШРУС снял, новый пытаюсь одеть, привод с вариатора не снимал. Вопрос можно стукнуть по внешнему приводу чтобы защелкнуть стопорное кольцо или только разбирать внутренний привод(трипод) или полностью снимать внутренний привод из вариатора чтобы зажать в тисках палку и потом стучать. И второй сколько выльется жижи если снять полностью привод из варика. Можно ее(жижу) собрать, и залить опять? Или покупать новую жижу?

Ну я имел ввиду, что не обязательно палец шаровой из цапфы выбивать, а достаточно выбить палец рулевого наконечника и провернуть цапфу вместе со стойкой на шаровой. Теоретически, для установки на место внутреннего шруса достаточно с чуйством толкнуть его внутрь до характерного щелчка . Жижи не должно много вытечь, но доливать лучше свежую/ чистую , помоему.

Ребята, перечитал всю тему, так и не понял на Хонда Фит GD-1 L13A количество шлицов на внешнем шрусе 25 или 23? На внутреннем трипоиде я так понял 25 шлицов?