Цитата: (у069нк @ 17.8.2017, 20:28) Слушай, а может у меня с массой какой проблема? Где они вообще расположены, есть схемка какя?

Руководство, стр. 277...281
ссылка

Всем привет подскажите по ошибкам, мобилио спайк л15а чек ошибка 11, епс два длинных пауза потом подряд 2 коротких

Сообщение отредактировал zmj - 21.11.2017, 19:19

MIL 11 - Низкое напряжение в цепи датчика HO2S (первая лямбда)
EPS 22 - Сигнал датчика скорости автомобиля

Цитата: (radteh @ 22.11.2017, 3:14) MIL 11 - Низкое напряжение в цепи датчика HO2S (первая лямбда) EPS 22 - Сигнал датчика скорости автомобиля

Спасибо, по епс я немного не могу понять там скорее всего 2 ошибки 20 и 2

Коды ошибок двузначные, возможно у тебя старые. Попробуй их сбросить.

Друзья проблема с ошибкой датчика ELD решена.... были неправильно подключены провода на самом блоке)))
Всем спасибо

В общем авто выводит из себя.
Продиагностировал скрепкой. Чек горит не мигает, D не горит, АБС-16, EPS-23, SRS горит не мигает. Вот такие ошибки.
Симптомы при езде:
Утром прогреваю машину пока зелёная лампочка не погаснет. Начинаю ехать по парковке при этом обороты скачут, машина дёргается кое-как выезжаю с парковки. Еду по дороге вроде более менее ровно иногда при движении дёргается. Иногда бывает так: еду по прямой 80км/ч отпускаю газ и обороты достояно быстро с 2500 падают до 1000 затем происходит толчок и обороты подскакивают до 2300-2500. Если держу газ, то едет ровно.

На светофоре бывает так. Если перед светофором резко торможу обороты быстро падают где-то до 500 потом толчок, пока стою на тормозе +D такое может произойти несколько раз( падают обороты -толчок- обороты поскакивают и снова тоже самое)
Стартует со светофора как правило сильным рывком.
И когда еду по парковке отпускаю газ-машина немного катится-падают обороты-происходит толочь и машина "втыкается", затем жму на газ машина немного проезжает, отпускаю газ падение оборотов и толчок. В общем как-то так

Катушки проверял?

Цитата: (radteh @ 9.5.2018, 6:56) Катушки проверял?

Нет, на вариатор грешил, в одних катушках может быть дело?

Скажите расшифровку ошибок Джазик первое поколение
Чек мигнул 15
Абс 67
Спасибо

Цитата: (newzealandsurfer @ 31.5.2018, 0:28) Скажите расшифровку ошибок Джазик первое поколение Чек мигнул 15 Абс 67 Спасибо

Чек 15 - разрыв в цепи одной из катушек. Какой именно скажет только нормальный сканер, т.к. у кода 15 как минимум 4 дополнительных номера (15-5, 15-, 15-7, 15-8), указывающих на конкретные катушки. Причина возможно в отключенном ряде или снятой фишке.
АБС 67 не нашел...

Цитата: (siman @ 9.5.2018, 17:09) Нет, на вариатор грешил, в одних катушках может быть дело?

Вполне. Катушка прошивает и даёт помеху на другие датчики.

Сегодня авто отказалось ехать

Тронулся нормально, начал выезжать на дорогу
Дёрнулось , загорелся жёлтый чек двигателя
Потом пытался добавить обороты, вообще перестал ехать
Выключился, снова запустился и потихоньку доехал до стоянки
Потом сбросил клемму, для сброса чека. У меня как то был похожий случай когда катушки пришлось менять
Проехал опять какое то расстояние на малой скорости, всё равно проявляется дёргание
Опять загорелся жёлтый чек двигателя и встал
Опять выключился, запустился и потихоньку доехал с чеком до гаража

Вставил скрепку
Двигатель даёт четыре коротких
ABS семь длинных
При запуске в ошибке горит только чек двигателя
 IMG_20190625_201853.jpg ( 517,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

хотел вставить видео, но по размеру файла не удалось загрузить
Завтра буду менять-смотреть катушки-свечи, а дальше только до диагностики доехать

Подскажите что за ошибка по двигателю четыре коротких?

Вот видео с чеком двигателя
 VID_20190625_200916__convert_video_online.com_.mpg ( 774 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

гугл говорит в 2 из 3 открытых ссылок: "4 — Датчик угла поворота коленвала (CKP)". можно, конечно, начать с него, но вроде стандартно начинают с катушек-свечей. с одним рядом, например, показаться вместо 2. или если оно уже на P проявляется при прогазовке, то по одной отключать/включать.

Сообщение отредактировал philipmm - 26.6.2019, 2:00

Нет, на Р не проявляется, только в движении загорается чек
Это на фото после загорания чека и снова запуск, горит только чек двигателя
Буду пробовать катушки-свечи

Подскажите где посмотреть расшифровку четырёх коротких для диагностики со скрепкой

И я смотрел моргание чека при выключенном моторе, может надо смотреть с воткнутой скрепкой на запущенном?

Сообщение отредактировал depo - 26.6.2019, 10:25

Подскажите пожалуйста,ошибки 7-1 и 7-2 это низкое и высокое напряжение ДЗ, а если 7 длинных без 1 и 2 ?

Занимался загоранием чека и глохнущим движком
Постараюсь ничего не напутать
1. Ничего не менял. Запуск, стою. На ХХ были небольшие провальчики оборотов. Через минуты полторы работы и прогрева двигателя чек двигателя погас сам собой
2. Заменил передний ряд свечей на новые. На трёх снятых характерный ободок на изоляторе у гайки. Катушки внешне нормальные. Запуск, стою, сначала опять небольшие провальчики оборотов, потом минуту нормально. Чек не горит
3. Заменил задний ряд свечей на новые. На одной снятой характерный ободок. Катушки внешне нормальные. Запуск, стою. Чек не горит. Начал ездить около гаража туда сюда. Режимы R и L начал дёргаться, в итоге заглох и загорелся чек двигателя
4. Снял передний ряд катушек китайские и поставил отремонтированные термоусадкой родные катушки. Запуск, немного дёргался на ХХ, сначала чек двигателя горел, а потом погас
5. Поехал на диагностику, там не хондовский, а какой то другой хороший прибор, который показал "ошибка дроссельной заслонки". Мастер сделал тренировку-калибровку ДЗ и не взяв никопейки сказал поездить, если снова проявится приехать
6. Проехал километров 15, за заказанной левой подушкой, вообще ничего не проявлялось. И уже в конце дня опять проявились дёргания, но без загорания двигательного чека.

Грешу пока на топливо, которое залил на Лукойле три дня назад. Дёргание, как я заметил, проявляется, когда топливо бултыхается в баке, при подъёме в небольшую горку, после поворотов и ритмичной езде со сменой направлений туда-сюда. По-моему в бензине вода, которая при эволюциях авто иногда захватывается топливным насосом. Чек "ошибка дроссельной заслонки" у меня бывал после скидывания клеммы аккумулятора. Завтра планирую снова ездить, но при первом удобном случае залью в бак удалитель влаги. Будем дальше посмотреть

Цитата: (depo @ 26.6.2019, 17:22) Подскажите где посмотреть расшифровку четырёх коротких для диагностики со скрепкой

В интернет:
google: самодиагностика ошибки коды honda
1) ссылка
2) ссылка
3) ссылка
…

Цитата: (depo @ 26.6.2019, 17:22) И я смотрел моргание чека при выключенном моторе, может надо смотреть с воткнутой скрепкой на запущенном?

вроде неважно так как ошибка сначала происходит, а потом хранится и читается в любом состоянии.
(при езде ЭБУ постоянно смотрит наличие/отсутствие ошибок по датчикам, видимо, с каким-то интервалом. может 50мс, может 5сек, неизвестно. как только случается - загорается чек и ошибка СОХРАНЯЕТСЯ. храниться (и горит) до тех пор, пока не уйдёт сама (например поменяли датчик сломаный, покатались 20 км, оно поняло что новый датчик ОК - убрало чек) или не сбросится (снятие клеммы или через подключение компа). сколько раз или сколько КМ нужно, чтобы получить ХОРОШИЙ результат (чтобы снялась ошибка и погас чек) - не знаю, но это не 1 минута. опрашиваются ли датчики при заглушенном двигателе - не знаю. по идее можно кататься, получить чек. остановиться, загрушить, считать сохранённую ошибку. не надо заводить чтобы считать - см. ссылки выше. ошибка уже хранится ДО исправления одним из 2 способов, неважно заведён или нет - хранится и показывается.)

Сообщение отредактировал philipmm - 27.6.2019, 4:59

Цитата: (depo @ 27.6.2019, 5:21) Через минуты полторы работы и прогрева двигателя чек двигателя погас сам собой

ага, значит 4ая ошибка снимается весьма быстро. когда я катаюсь без катушки, а потом подключаю обратно, чек гаснет через большее количество минут.

Цитата: (depo @ 27.6.2019, 5:21) Катушки внешне нормальные.

1. охохо… внешне...
2. я тут немного запутался, в пунктах 1-2-3 это новые китайские катушки на обоих радях?

Цитата: (depo @ 27.6.2019, 5:21) Режимы R и L начал дёргаться, в итоге заглох и загорелся чек двигателя

я - "специалист" только по D режиму ))

Цитата: (depo @ 27.6.2019, 5:21) 4. … поставил отремонтированные термоусадкой родные катушки

тьфу, блин. а Вы их разбирали? пружинки и контакты нождачкой чистили?
или оставили всю каку внутри, только термоусадкой заставили накапливать бОльшее напряжение (для пробоя в проводку датчика коленвала?) (про увеличение напряжения - фантазирую, не уверен в точности инфы)

Цитата: (depo @ 27.6.2019, 5:21) 6. … в конце дня опять проявились дёргания, но без загорания двигательного чека.

у меня обычно также - дергания не сопровождаются чеком

когда у меня были дерги - я сначала менял все свечи и разбирал ОБА ряда оригинальных катушек, нождачил там немного и ставил обратно.
(в плане не было никаких термоусадок, ибо если ВНУТРИ стало плохо проводить, то надо либо чтобы стало хорошо, либо замена.)
потом когда тычки продолжились - ездил 100 км без заднего ряда. всё было ок. проблема локализовалась в него. потом передний ряд всегда включён.
далее на заднем ряду по одной катушке начинал добавлять и ещё по 50-100 км катался. потом отключал и включал другую. так находил ту что пробивала. ездил с тремя задними и было ок. чистил проблемную ещё раз. если помогало - оставлял. если нет - менял на новый оригинал.

таки макаром у меня на переднем ряду теперь все старые оригинальные, на заднем 1 старая и 3 новых (с черными наконечниками). 4ая новая задняя лежит про запас. да, это те которые по 3+ тыщи (не знаю, как сейчас).

почему-то тычки начинались в какое-то одно время года. март чтоли. так что я немного тянул до теплоты и потом уже занимался танцами у капота. обычно менял одну заднюю катушку. и потом год-два беспроблемной езды.

чтобы получать только тычки, но не ошибку по датчику коленвала - товарищи ЭБУ с этим датчиком соединяли отдельной проводкой, которая не в жиле с проводами на катушки.

Сообщение отредактировал philipmm - 27.6.2019, 12:33