ktoBlin напиши только потом как ощущения..

Да будет примерно через год ДЖАЗ на ВАРИАТОРЕ точно знаю

Старлей
Точно, точно?

ну, да - если очумелец впихнет какой нить...

}{OTт@Ь, а можно телефончик в личку?

А что им, менегерам, еще остается? Им надо это гуано продавать.
Но как бы они не пели, других достоинств у робота, кроме двух педалей, нет, и быть не может, - это в принципе не автоматическая трансмиссия, а механика без обратной связи по сцеплению, которой в обычной механике является сам водитель. А робот "почуствовать" сцепление не может, он его тупо медленно отпускает, отсюда и все проблемы (и короткая жизнь самого сцепления тоже).
Водителю предлагается только одно - угадать когда робот это будет делать и бросать на это время газ, максимум - самому выбирать момент, когда его бросать.
Производитель не виноват (хотя мог бы сделать более быстрого робота за счет двойного сцепления, принципиально бы это вопрос не решило), - его заставили евронормы, которые откровенно лоббируют свои дизельные технологии, на бензиновом движке уложиться в нормы выхлопа можно только отрезав от него все что можно.
Почему мы идем той же идиотской дорогой евронорм, по жизни положив на все нормы, - вопрос наверное риторический, но пока в перспективе беспросветно (в смысле варика).

Почему ОЧУМЕЛЕЦ? На сколько я знаю в японии он продается с вариком. Это только к нам со всяким г...ном идет.
Наверное потому-что наши сервисы с "золотыми" руками так и не могут научиться грамотно обслуживать и главное ремонтировать вариаторы.

сегодня заехал записался на тест драйв. К нам привезли только роботов, механики нет, а их робот мне на.... не нужен. Поспорил с продаваном, он меня убеждал, что теперь расход даже в самой жуткой пробке не более 6,5, что робот рулит и двигатель полностью новый, а варик и палка - прошлый век. Поржал.
Вообще, впечатление, что за цену нового спорта с "панорамик руф" (745 т.р.) можно взять гольфа шестого с DSG или годовалого А170 на варике. И салон отстой (ИМХО), мне в сивке никогда уютно не было, а тут копия. Только что стойки передние тоньше стали, но неуютно, хотя тряпка на сиденьях прикольная. Может, покорит на ходу, но пока - разочаровал, а мне скоро вторая колесница понадобится. Мой хомячина похоже у меня надолго, а поиски переходят в направление VAG.

2-3-хлетку BMW 120 можно найти...

Сам был в Хонде на Бебеле (ЕКБ) Немножко пофоткал Джазик

остальные фото здесь ссылка

м-да судя по фото Джаз из отряда дружелюбных хомяков перешёл в отряд крысиных

Думаю прогорит Хонда с этим новым Джазом в России, кто его будет брать??? Кризис раз(так или иначе платёжность народо-населения упала, кредиты тоже), к этому цена мама-дорогая, и в тредтих робот как не крути не вдохнавляет. Думаю попадос от Хонда буит

Дак ясно, раньше за 700 уже паркетники брали или бизнес-класс, а тут вроде как бы малолитражка для девушек и студентов. Поезжу пока на Фите

И мне так подумалось:

Если только народ не будет отказываться от джипов и чемоданов.
Вот они, с их привычками тратить большие бабосы на а/м, могут обратить внимание на новый Джаз.

Не уж то все так плохо. Цена - да высоковата, робот - тоже не айс, да тут еще говорят и не уютно. Блин запишусь ка я тоже на тест драйв в Барнауле в VIP-авто.

Да, уж!!!

Цена не айс

Пошел читать про PRIUS

Да народ, я а уж хотел обменять своего хомяка на нового , а тут оказывается такая кака.
Если и буду брать то только с механикой

Интересно, а будут ли праворукие Фиты в новом кузове на ручке?

1.5RS Фит-есть на ручке

..потестил я новый джаз и ощущения надо сказать никаких прямо сказать НЕ ХОНДА
кардинально не понравился робот с его монотонным разбегом и переключением передач,неожиданно для меня было то что на мгновение надо скидывать ногу с педали газа после 3000 шоб последующая передача воткнулась,с роботом общений не было никогда,ощущения переключений передач присутствуют как на обычном НЕ дорогом 4-х ступенчатом автомате хотя на джазе ,менеджер заявил что их 6 и на светофорах с НЕ длительными стояниями в пробках обязательно переключать на N . Шумка также отсутствует и
на 80 км/ч также шумновато но также громковато .в отличии от i-dsi, работает переделанный "новый"движок.Тканевая отделка на мах версии вообще не практична,выглядет дешево и пачкаться будет на ура
Тормоза,мне показались излишне резковаты...а стеклянная крыша кажется не для нашего климата с низко опущенным зеркалом заднего вида и ручка закрывания 5 двери теперь на самой плоскости обшивки ,а не с торца снизу как было удобно раньше ,полное отсутствие задних подкрылок(допопция ) ну и цена и аксессуары
вообщем своя тельняшка ближе к телу

Спасибо ьза информацию!