Посмотрел сегодня статистику продажи расходников за год. Да, конечно, выборка не репрезентативная, т.к. на фитоджазы держу минимальный запас на складе для себя и для знакомых, знакомых знакомых и т.д.; ну и иногда с форума народ мелочевку берет, т.е. реальными прадажами не занимаюсь. Но вот что интересно - топливные фильтра ни кто не спрашивает! Типа, ни кто не в курсе, что их нужно менять? За год продан всего один фильтр, не считая моих совсем близких знакомых, которые обслуживаются у меня на сервисе и меняют, собственно, то, что мастера или я рекомендуют менять. Интересно, почему??? Или все банально забывают, что топливный фильтр в машине присутствует? Интересно узнать ваше мнение.

З.Ы. По регламенту, топливный фильтр меняется на ТО 105 000 км, но на нашем бензине, имхо, 90 000 - максимум. У всех пробег меньше?

Через 2 тыщи значит поеду к Zubchuk'у за фильтром....

ShaKh
имхо: конечно не знают. многие даже не знают, что бак под сиденьями спереди )

лично по себе: пробег у меня 70 000, но я обычно лезу когда случается проблема, а так не вижу смысла - ну засорится, ну начнет глохнуть, тогда и полезу. А так по опыту прошлой машины - менял фильтр и видел, что он чистый, поэтому на этой машине заправляюсь тем же бензином и надеюсь на авось ).
А еще на прошлой фильтр менялся за 2 мин., а тут ...

я на всякий аварийный поменял на 50000

У меня сейчас 107500, еще не менял, но уже лежит в гараже. Пока смысла не вижу менять расход отличный 17.8 км/1л. Ездит тоже хорошо.

Народ, все топливники на Хондах расчитаны на пробег 40 тыс. и не более! Пожалейте свои пепелацы!!!

меняла один раз, когда машину пригнали..

Меняла на 40000 км, вид у него был не позорный и в баке чисто и воды не видно.

А кто знает как меняется?

сходи в ФАК - тоже будешь знать

Либо сидуху снимать, либо бак

Усталость топливника визуально достаточно тяжко определить. Основные симптомы - дёргание и туповатость машины.

у меня сейчас пробег 52000, менять не собираюсь

менять собираюсь лежит в гараже не полке.. как потеплее станет - обязательно

Сегодня поменял фильтры топливные. Хотя по книжке написано 120000. Решил что лучше немного раньше поменяю. Фильтра были уже коричневые, вовремя поменял. Из улучшении скажу что заводится стала получше, быстрее бензонасос стал качать а главное его почти стало не слышно. Расход возможно меньше стал и возможно разгон хотя это субъективно.

Не субъективно! Так оно и есть!
Улучшилась проходимость сквозь фильтр. Меньше сопротивления для бензонасоса, как следствие - более лёгкий запуск, выросшая динамика, уменьшенный расход топлива, ровные обороты.

наоборот, чем больше забит фильтр, тем меньше расход ).

не-не, всё верно! Поверь, у меня такие засады каждый день как на ладошке - ремзона за стенкой

По регламенту он меняется каждые 30000т.км. У меня пробег 82000, менял уже дважды.
А вот из-за такой ОФИГЕННОЙ информации раз в 105000т.км.) , потом проблемы с работой двигателя, а главное концов не найти: толи катализатор менять, толи какой то лямбдезонд, толи датчик температуры на комп, толи ещё что, а блин проблема не исчезат, чек не тухнет, машину калбасит....

Zubchuk
эт где такой регламент - раз в 30 тыщ? ссылку в студию на источнег

Но с другой стороны, почему если на ТАЗах фильтр меняется через 15000 (если память мне не изменяет), то почему на Хонде должно быть 100 000, бензик-то тот же.....