[Николя Саркози]

Цитата: (_mag_ @ 9.11.2012, 22:08) Николя Саркози А катушки визуально смотрели или осциллограф?

Визуально, потом подключили к какой-то приспособе и водили по изолятору мет. стержнем таким образом на сервисе была забракована одна из задних катушек. Остальные три были найдены уже в другом месте, на работающем авто с помощью не особо сложного устройства )))) с тех пор все гуд k:

[X-WoLF]

link link
старый блок я продал давно(который развальцованный был). на новом блоке езжу, проблемы все лежат в другом, и на стром бы ездил. А менял блок потому что думал что вылечит Выбивание варика при трогании. Но это не оно. варик размыкается из за нехватки оборотов, когда проседают они. А почему проседают они хрен их уже знает, даже МАП не помог. куда рыть уже не знаю. МОЗГИ машины может стали проблемными после пробоя катушек ?!

[link link]

Цитата: (X-WoLF @ 10.11.2012, 11:54) link link МОЗГИ машины может стали проблемными после пробоя катушек ?!

Я вот что подумал - Никто не вскрывал мозги? Есть ли в них електролитические конденсаторы - если есть то отковырять их от туда и измерить емкость которая осталась в них - просто они имеют свойство терять емкость - а последствия от этого могут быть ну самые непредсказуемые от уменьшения диапазона регулировок до простого сбоя в работе процессора (вспомните те же компьютеры). срок службы у них примерно от 5 до 10 лет после их характеристики убегают.

Сообщение отредактировал link link - 10.11.2012, 8:37

[g-man]

X-WoLF
А сколько у тебя сейчас оборотов на холостых? По сканеру.

[X-WoLF]

Цитата: (link link @ 10.11.2012, 11:37) Никто не вскрывал мозги?

я вскрывал мозги, смотрел на них - целые вроде с вижу всё. фото.

g-man
щас обороты по сканеру 750. при трогании падают обороты, вибрация. иногда даже выбивает варик. До этого была дырочка в заслонке, было намного лучше, обороты были 760 где то. Когда поставил МАП, заделал дырочку эту, но чувствую что лучше с ней.

Сообщение отредактировал X-WoLF - 10.11.2012, 18:56

Прикрепленные файлы

 16042012197.jpg ( 1,14 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 98
 Каме16042012198.jpg ( 1,4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 69
 Каме16042012199.jpg ( 1,28 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 34
 Каме16042012200.jpg ( 1,33 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 39
 Каме16042012201.jpg ( 1,53 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 50

 

[monty]

кондеры ведь твердотельные, они вроде "почти вечные" хотя пирамидка на фотках кондеров сверху вызывает резонанс, она как раз для вздутия и нужна ведь)

[link link]

емкость конденсаторов бы померить хотябы одного 16*47мкф на цешке или 35*33 мкф если будет меньше чем заявлено то все под замену или просто тупо их заменить сразу - цена копеешная. на фотках обычные планарные (радиальные) электролиты и надеюсьс расширенным диапазоном рабочих температур -40 - +105 (иначе будет перемерзать в них электролит ) в аллюминиевом корпусе. срок службы у них от 2 до 4 тыр часов и очень сильно зависит от температуры при которой он работает и частот.
короче мерить надо

Сообщение отредактировал link link - 10.11.2012, 22:00

[g-man]

Цитата: (X-WoLF @ 10.11.2012, 21:54) я вскрывал мозги, смотрел на них - целые вроде с вижу всё. фото. g-man щас обороты по сканеру 750. при трогании падают обороты, вибрация. иногда даже выбивает варик. До этого была дырочка в заслонке, было намного лучше, обороты были 760 где то. Когда поставил МАП, заделал дырочку эту, но чувствую что лучше с ней.

Значит 760 об. уже хватает чтоб не размыкался стартовый?

И что это за штука? на фото. похожа на батарейку

Сообщение отредактировал g-man - 11.11.2012, 13:28

Прикрепленные файлы

 Каме16042012198__1_.jpg ( 1,4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 66

 

[X-WoLF]

Цитата: (g-man @ 11.11.2012, 16:23) И что это за штука? на фото. похожа на батарейку

я не знаю что это. Может кто знающий скажет

[g-man]

Мы уже с link link разобрались по этому вопросу. Это не батарейка. Скорей всего защитный диод.(от переполюсовки)
Короче надежды обломались(типа батарейка села и настройки сбиваются)

[link link]

Цитата: (g-man @ 11.11.2012, 22:06) Мы уже с link link разобрались по этому вопросу. Это не батарейка. Скорей всего защитный диод.(от переполюсовки) Короче надежды обломались(типа батарейка села и настройки сбиваются)

)) да наврятли защитный - скорее чем то управляет судя по размерам и контактам (нет схемы-одни слюни). Да короче дело наврятли в мозгах. Помоему есть два способа вылечить проблемму брррр и размыкания СП это продать машину или забить болт и ездить - сколько лет трется тема а никто ничего не придумал кроме как калхозить катушки удавом, менять фильтра внутри и чистить блок управляющих клапанов - кому то помогает как я понял на время - кому то нет но общей каритины почему это происходит и как вообще это работает нет ни у кого ибо все это ноухау компании ханда.
Появились у меня некоторые мысли по поводу капитального лечения катушек решающие проблему пробоев стержня - как испробую выложу результаты в соответствующую тему (примерно в начале декабря так как в тачке появились размыкания стартового пакета и я решил перебрать их снова) ну и плюс вскрою череп (эбу) проверю элементы на исправность, машине будет 10 лет - полюбому ченить там найду,главно чтоб не геморой.

Сообщение отредактировал link link - 11.11.2012, 21:22

[monty]

размыкание и замыкание стартового пакета? смотрели стартовый у кого такая проблема?) планетарку смотрели? мне так кажется если проблема со стортовым то грешить на фильтра и катушки весьма грешно, не легче ли убедится в 100% отлаженной работе блока клапанов, если он впорядке то сдернуть варик, располовинить, снять стартовый, посмотреть все фрикционы)

Сообщение отредактировал monty - 11.11.2012, 21:49

[g-man]

Цитата: (monty @ 12.11.2012, 0:47) размыкание и замыкание стартового пакета? смотрели стартовый у кого такая проблема?) планетарку смотрели? мне так кажется если проблема со стортовым то грешить на фильтра и катушки весьма грешно, не легче ли убедится в 100% отлаженной работе блока клапанов, если он впорядке то сдернуть варик, располовинить, снять стартовый, посмотреть все фрикционы)

Да нет. Не настолько всё серьезно в этих случаях(размыканиях) У меня же сейчас их нет. Вот тип жижи влияет. Может она погуще или еще что с ней. Сейчас атф-31 Всё дело в давлении жижи на малых оборотах. Видно у атф оно больше.
Фильтр воздушный влияет(только умники тут ржут по этому поводу) А я про фильтр понял:Из-за фильтра обороты тоже поднимаются чуть чуть. По тахометру не заметно а на деле хватает чтоб стартовый не разомкнулся.Или обороты стоит добавить болтиком всего до 760об. и всё проходит. Пишут же.
Мне кажется нехватка давления в вариаторе на хх- отсюда ноги растут.

[Toha_555]

Доброго всем времени суток!
Некоторое время назад писал про размыкания стартового при трогании.
Итак, съездил на еще одно СТО, посмотрели катушки - все целые...
Холостой ход 750, все нормально, со стороны двигателя сказали все ок, не туда мол, копаю, дело в коробке... вот теперь не знаю... поехал к коробочникам, рассказал симптомы (размыкание стартового) они в ответ мол, докатывай эту коробку, потом просто меняй, тут глючит стартовый пакет (хотя когда открывали коробку и меняли фильтры сказали что все в порядке и стартовый как нулевый...)
пару дней назад понял, что в моем стучае размыкается даже на оборотах выше 750. за бортом -5, на тахометре ок 800 оборотов вдруг размыкается стартовый и снова плавание....
А еще я поменял ремень компрессора, где то читал на форуме, что из-за изношенных роликов может клинить, из-за этого размыкается стартовый, сняли старый ремень, одели новый, сказали ролики в порядке, ремень тоже еще хороший был.
МАП датчик одолжить не у кого, поэтому его еще не проверял... мой чистить не стали, сказали смысла нет, уперлись в этот вариатор...
в холод ездить невозможно... зима только начинается..
Может кто менял масло в варике и заливал не HMMF, а ATF? может действительно стоит масло сменить. и вопрос тогда как отразиться на коробке такой микс, когда будет залито 2 вида масла?

[alexey9999]

Если клинило от грязи гидропанель значит возможно заклинило и вот эту деталь (№-6).

Прикрепленные файлы

 Безымный.jpg ( 73,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89

 

[Toha_555]

Использование ATF Z1 допустимо на вариаторах до 2000 года, но в течение короткого времени. На более поздних автомобилях передвижение на ATF Z1 недопустимо в принципе.

Исходный текст материала находится по адресу: ссылка

Сколько людей столько и мнений.... я думал на фиты изначально льется АТФ...

[X-WoLF]

Цитата: (Toha_555 @ 26.11.2012, 15:45) Использование ATF Z1 допустимо на вариаторах до 2000 года

че за херня еще.
в 2000 году Фитов та еще не было.
до 2005 года включительно лилось ATF-Z1 если меня память не подводит.
Toha_555
Fit какого года?
погляди на щупе вариатора, что на резинке написано ATF или HMMF ? ... как многие писали что после смены ATF-Z1 на HMMF ... начались проблемы....то думаю тебе тогда стоит опять лить ATF-Z1.

Сообщение отредактировал X-WoLF - 26.11.2012, 17:33

[exvay]

Смотрю как половинят, по частям разбирают фитов и т.п., мне кажется что уже половина форумчан могут работать у официальных дилеров хонда. =))))))))

Сообщение отредактировал exvay - 26.11.2012, 19:52

[_AVL_]

exvay
А то! Мы - они такие!

Сообщение отредактировал _AVL_ - 26.11.2012, 19:55

[exvay]

Цитата: (_AVL_ @ 26.11.2012, 21:55) exvay А то! Мы - они такие!

Бывает так, приходишь в официальный сервисный центр, описываешь проблему, а они тебе только одно могут сказать, меняй фильтра в коробке =)))), когда уже там все поменяно. ( смешно аж становится).