Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Чистка блока клапанов варика, распределительного блока |
12.3.2013, 10:28
Сообщение
#961
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 119 Регистрация: 26.11.2012 Город: Ангарск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Эту тему обсасывают во многих темах (звиняйте за тавтологию). На этом форуме. Потихоньку приходят к тому, что виноват кислородный датчик (лямбда). Я так думаю, что он сразу по приезду в РФ начинает кончаться. Шибко ему непонятен "вкус" нашего бензина. Потому как цепь одна: КХХ, угол опережения зажигания и показания лямбды на горячем ДВС. Ведь проседания только на горячем двигателе!. Видится мне, что скоро проблема будет решена, потому как это одна из основных проблем фитообразных (мобилио, айэрвэйв, джаз) повсеместно. Насколько я понимаю, то это же есть и у японцев, что говорит всё-таки не о качестве бензина нашего, а о подвохе со стороны Хонды. Обидно. Но жить можно. Сообщение отредактировал RODnik - 12.3.2013, 10:29 ВАЗ 2104 (1988 г.в.) - классный аппарат и надёжный (возил полподдона кирпича даже), Тойота Спринтер Кариб (проходимость шикарная, стойки поднимались на 40мм с салона(!!!), фарш полный для 1990 года, цвет: вишня-перламутр - отпад, однако), Ниссан Авенир Салют Z, 4ВД, шикарный корабль, ходячий жилой дом, зря ругают Ниссаны - отличный цепной двигатель, бесстрашное передвижение на скорости 180 км/час на этом авто, которому 13 лет (на тойоте камри человеки плакали и писались), Хонда Мобилио - я сошёл с ума, взяв не вэдовое авто. Но сердцу не прикажешь... Ниссан Серена, 2005г., 4ВД, полный фарш, АКП - обычный автомат, пробег смешнее некуда... Всем хондоводам удачи!!! |
|
12.3.2013, 12:16
Сообщение
#962
|
||||||||||||||||||||
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
это фигня. что я только не пробывал как я его только не крутил на прошлой машине, там двиг был 1,5 VTEC...пробывал и 8% и 8,4 и 8,9 и 9,2 и все другие промежуточные % до 12. никакое из них не дало решение проблемы. Ты про болт который толкает пружину с заслонкой и приоткрывая саму заслонку, тем самым повышая обороты ?! да это выход, но временный....ибо та щель созданная тобой всё равно подъзабьётся и обороты опять упадут, да и точность там высочайшая нужна, чуть крутанул, опять 750, чуть завернул, уже 900 оборотов. Как вариант я писал и делал - отверстие в самой заслонке, начинал с 2мм, а далее немного расширял, если ХХ обороты не менялись. так до тех пор пока не поднимутся до 770-790 где то. Многие мне говорили, что мол я накрутил уже там всё что можно и разрегулировал...но хочу сказать что НЕТ, ибо машина вела себя нормально....т.к. щас на Джазе котором езжу, пробег 40 тысяч, поведение точно такое же как на Аирвейве было с пробегом 107 тыщ. Падают обороты, иногда и выбивал варик даже, при сбросе/нажатии газа на маленькой скорости бывает клювок. Видимо климат так влияет, нехватка кислорода, бензин, а может и датчики какие то ориентируются на давление в атмосфере или положение над уровнем моря. (бред какой то наверно) |
|||||||||||||||||||
12.3.2013, 14:57
Сообщение
#963
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 158 Регистрация: 4.2.2010 Город: Ростов-На-Дону Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Мне нифига не помогла чистка. Разобрал. Длинный клапан был заклиненный. Выработки нет. Почистил. Притёр. Поставил. Йух. Те же удары при старте... ну мож при езде стало чуток лудше. Фигня короч. Мёртвому припарка. Тока время потерял. Ещёж на первых страницах была понятно - не помогает.
Сообщение отредактировал VaaD - 12.3.2013, 15:00 |
|
12.3.2013, 15:12
Сообщение
#964
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 119 Регистрация: 26.11.2012 Город: Ангарск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Неее... Удары при старте - это уже точно начало конца либо панельки (что тоже гавненько у Хонды), либо (скорее всего) пропуски зажигания (то бишь катушки, что тоже не айс у той же Хонды). Я не ругаю Хонду. Я её матерю. А вместе с ней японский автопром, который в новом тысячелетии стал не русскопригодные авто. ВАЗ 2104 (1988 г.в.) - классный аппарат и надёжный (возил полподдона кирпича даже), Тойота Спринтер Кариб (проходимость шикарная, стойки поднимались на 40мм с салона(!!!), фарш полный для 1990 года, цвет: вишня-перламутр - отпад, однако), Ниссан Авенир Салют Z, 4ВД, шикарный корабль, ходячий жилой дом, зря ругают Ниссаны - отличный цепной двигатель, бесстрашное передвижение на скорости 180 км/час на этом авто, которому 13 лет (на тойоте камри человеки плакали и писались), Хонда Мобилио - я сошёл с ума, взяв не вэдовое авто. Но сердцу не прикажешь... Ниссан Серена, 2005г., 4ВД, полный фарш, АКП - обычный автомат, пробег смешнее некуда... Всем хондоводам удачи!!! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
12.3.2013, 15:17
Сообщение
#965
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 158 Регистрация: 4.2.2010 Город: Ростов-На-Дону Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Забыл добавить: Перед "ремонтом", был на диагностике.
Двигло: ОК. Ошибок нет. Катушки гуд. Коробка: "ошибка p1890 (42-1), Неисправность системы управления переключением передач". Сообщение отредактировал VaaD - 12.3.2013, 15:22 |
|
12.3.2013, 16:19
Сообщение
#966
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 633 Регистрация: 4.2.2013 Город: Челябинск Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
Вот и меня пинки задолбали!!!! Панель солиноидов перебрал, промыл. Задиров нет, но маслнцо не понравилось. Темноватое какое то. Пинки не прошли. Причем не постоянно, а через раз, два. Съездил на диагностику. Двгло ошибрк ноль, коробка ошибок нол. Буду еще раз снимать панель с солиноидами с заменой масла. Если устраню, машина поедит на рынок, если нет буду искать варик новый. ЗАДОЛБАЛА УЖЕ!!!! До этого. Регулиповка клапанов 3 раза, чистка плиты и клапана ЕГР ЕБСТЕСТВЕННО с заменой всех прокладок, замена ремня с роликом, замена топливного фильтра!!!! Все за 2 мес. Ну теперь поменяю варик и успакоюсь. Цука!!, ездил на хонда капа 3 года и в окно поплевывал, нет! Решил по-свежее взять. Взял)))))))). А жена на фите пол года ездит и то же в окно плюет. У нее все нармуль. Как так то блин!!! |
|||||||||||||||||||||||
|
12.3.2013, 17:56
Сообщение
#967
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
попробуй поменяться с ней Кислородным датчиком.
тоже были удары после покупки Аирвейва в 2010 году, поменял блок клапанов, лучше не стало. Потом поменял катушки все на новые, тоже лучше не стало. Клапан ХХ менял на новый, толку нет. ELD, MAP....всё не то. На мой взгляд улучшения пошли, только после замены Лямбды |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.3.2013, 18:02
Сообщение
#968
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 633 Регистрация: 4.2.2013 Город: Челябинск Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
Кислородный датчик это лямда зонд или который на воздушном фильтре стоит??? А то у меня есть такой бу датчик и вообще весь блок с дросельной заслонкой и датчиками. Снял с донора в запас. |
|||||||||||||||||||||||
|
12.3.2013, 18:15
Сообщение
#969
|
|
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
ка де бо
да лямбда, на выхлопной трубе стоит. и возможно их 2 там. У меня на Джазе каталог показывает два. 1-й до катализатора, 2-й сразу после него. |
|
|
|
|
12.3.2013, 18:30
Сообщение
#970
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 633 Регистрация: 4.2.2013 Город: Челябинск Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
Да блин. Нету возможности пока их перекидывать. Гаража нет и снегом все замело. А если честно, то была у меня мысль такая, что в нем дело. У меня еще клацканья в движке типа как детонация, когда в натяг на оборотах больше 2000. Как будто копейдос на 76 бензе. Вот и думаю, может смесь бедная. Кислороду до хрена. Цука. И диагностика ничего не показывает. В общем на днях еще раз солиноиды промою, масло сменю, узнаю цену на датчик, если не дорого, проще поменять сразу. Как сделаю, отпишусь. Спасибо за совет.
|
|
12.3.2013, 18:37
Сообщение
#971
|
|
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
ка де бо
кислородники стоят по 9 -11 тысяч новые. есть аналог Bosch 0 258 986 602. он 1800-2000руб стоит. Но о его правильной работе никто сказать не может. Я его ставил на Аирвейв. |
12.3.2013, 19:31
Сообщение
#972
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 633 Регистрация: 4.2.2013 Город: Челябинск Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
Аху...................................ть!!!! Спрошу с донора завтра. Или в выходный с жены сниму))))))))))) |
|||||||||||||||||||||||
|
12.3.2013, 19:57
Сообщение
#973
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 633 Регистрация: 4.2.2013 Город: Челябинск Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
|
|
12.3.2013, 20:22
Сообщение
#974
|
||||||||||||||||||||||||
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
моют в ортофосфорной кислоте вроде. Проверить, можно самое простое по сопротивлению, в книге написаны вроде допуски, а дальше если сомнения есть то осцилографом вроде как более точно ну или на проф.сканере на компе в работе смотреть отклонения. |
|||||||||||||||||||||||
12.3.2013, 20:38
Сообщение
#975
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 31.8.2012 Город: Томск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
13.3.2013, 6:28
Сообщение
#976
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 27.1.2011 Город: Томск Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Неужели никто еще не попробовал заменить лямбда-зонд? Хотя если их два, то не так уж это дешево. Я на своем прошлом Аскоте ставил неоригинал от NTK (NGK), подошел нормально и ценник в районе 1,5 рублей был.
И втогонку вопрос, умеет ли ELM327 считывать показания лямбды? Сообщение отредактировал hondavod70 - 13.3.2013, 6:28 |
|
13.3.2013, 6:32
Сообщение
#977
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 633 Регистрация: 4.2.2013 Город: Челябинск Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 25 раз(а) |
Не думаю, что у меня в датчике беда. Сегодня поменяю HMMF и снова промою гидропанель или как там она называется. Панель с солиноидами короче.
|
|
13.3.2013, 6:41
Сообщение
#978
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 27.1.2011 Город: Томск Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Кстати, вчера ELMкой посмотрел показания MAP-сенсора, на холостом в пределах нормы 3.6 psi, что около 186 мм рт. ст., а по мануалу на холостом д.б. от 150 до 260. Так что MAP отпадает.
|
|
13.3.2013, 7:09
Сообщение
#979
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 146 Регистрация: 2.11.2007 Город: Пермь Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Почти уверен, что дело в гидропанели (блоке управления клапанами). У самого такие же синдромы были. Поменял гидропанель - машина ожила. До этого чистил ее два раза - ничего не помогло.Попробуй найти донора и переставь навремя с нормально ездящей машинки. Да и гидропанели на форуме можно купить от 1500 до 3500 тыр. Сообщение отредактировал leopard_fit - 13.3.2013, 7:10 Fit 2001г. GD1
|
|||||||||||||||||||||||
|
13.3.2013, 7:28
Сообщение
#980
|
||||||||||||||||||||
СтаричеГ Группа: Пользователи Сообщений: 1848 Регистрация: 2.7.2006 Город: Нижневартовск Пол: Мужской Поблагодарили: 212 раз(а) |
были вылеты вариатора при трогании и остановке. Когда был Фит в своё время, там решилось это блоком клапанов вариатора с соленоидами который, ну и тут решил его поменять, купил новый, поставил....ничего не поменялось, так же вылетало. Значит не оно тут было. Обороты так же падали при трогании, движок весь выворачивало на Аирвейве. Перебрал много чего(ELD, MAP, катушки, свечи все возможные, чистки ЕГР, ЕГР плиты, форсунки, ВТЭКа, регулировка клапанов, чистка датчиков Коленвала, на варике датчиков)....улучшения пошли вроде только после Лямбды ну и прибавление воздуха на впуске, сверлением дырочки в заслонке. машину продал. Сообщение отредактировал X-WoLF - 13.3.2013, 7:31 |
|||||||||||||||||||
7 чел. читают эту тему (гостей: 7, скрытых пользователей: 0) |
|