Цитата: (~SuSl~ @ 23.7.2014, 18:00) 1.5 по началу казалось что реально хуже едет с низов...но так ты оборотов то подкинь, ты как тапкуешь? просто нажал в пол и ждешь? Вообще на песочке или на гладком асфальте полторашка с места шлифует неплохо довольно, все конечно от резины зависит. Но в любом случае, почистить все в двиге нужно было еще до свапа))Это так, правило хорошего тона, так сказать)))

На счет по чистить +1

Цитата: (grenz942tr @ 17.7.2014, 7:34) Я запаралелил 1 лямду на вторую и чек погас. Не знаю как отразилось на мозгах. Но ехать стал веселее чем без 2 лямбды вообще

И ты думаешь это правильно? Так то и сопрот повесить можно. А как быть если стоит не простой лямбдик а лаф или шлз

Цитата: (~SuSl~ @ 23.7.2014, 12:00) 1.5 по началу казалось что реально хуже едет с низов...но так ты оборотов то подкинь, ты как тапкуешь? просто нажал в пол и ждешь? Вообще на песочке или на гладком асфальте полторашка с места шлифует неплохо довольно, все конечно от резины зависит. Но в любом случае, почистить все в двиге нужно было еще до свапа))Это так, правило хорошего тона, так сказать)))

на песочке и 1.3 шлифует)))) даже на не самой лучшей резе не б16б не жи 30 шлифовать не стали. А на хорошей шлифует тока на разметке.

Цитата: (antu @ 23.7.2014, 14:11) И ты думаешь это правильно? Так то и сопрот повесить можно. А как быть если стоит не простой лямбдик а лаф или шлз на песочке и 1.3 шлифует)))) даже на не самой лучшей резе не б16б не жи 30 шлифовать не стали. А на хорошей шлифует тока на разметке.

Зависит от асфальта, на разметке то полюбому... А на гладеньком свеженьком можно хороших букс словить, особенно с поворота) Но не в этом суть, суть в том что у автора что-то не так с полторахой, или с вариком он не подружился)

Сообщение отредактировал ~SuSl~ - 23.7.2014, 12:19

Цитата: (~SuSl~ @ 23.7.2014, 13:19) Зависит от асфальта, на разметке то полюбому... А на гладеньком свеженьком можно хороших букс словить, особенно с поворота) Но не в этом суть, суть в том что у автора что-то не так с полторахой, или с вариком он не подружился)

у нас один к20 так не хочет ехать. Поменяли все на мой свап у меня ехал 8.5 на 1350 веса. Он теперь из 10 выехать не может на вес 1200. И хз в чем дело. Поменяли уже все. Провода 3-4 раза все перепроверили. И хз че не едет

да в том и прикол, что я не решил заморачиваться свапом, а купил заводскую полторашку))))))))) бывает ситуация, когда выезжаешь с обочины, увидел просвет, нажал на 2\3 педали, через сек, 1.3 бы уже пульнул, и выехал на полосу, на этом же, ждешь сек 2, он вроде одумывается, разгоняется до 30-40, ты влезаешь в полосу, но там уже сзади оттормаживаются и сигналят, ну в общем впечатление, как по сути то и должно быть 8 и 16 клап, 8 клап едет хорошо на низах, на верхах сдувается, 16 клап, едет на верхах, но что мне теперь чтоб резко куда то дернутся постоянно надо или спорт или газ в пол чтоли, в чем прикол то, на трассовом режиме да, спору нет, результат на лицо, говорить нечего, но вот городской вообще растраивает, пока наберешь км 50, уже достаточно времени пройдет, после этого топнешь еще раз в пол, вроде оживает, но не того, не того я ожидал, при смене 86 коней на 110 (((

Сообщение отредактировал -=VikinG=- - 23.7.2014, 18:00

неправильная у тебя какая то полторашка

Цитата: (Локо @ 23.7.2014, 21:48) неправильная у тебя какая то полторашка

чистить кароче все надо да?

Цитата: (-=VikinG=- @ 24.7.2014, 3:00) чистить кароче все надо да?

Попробуй начать с топливного насоса

Цитата: (grenz942tr @ 24.7.2014, 2:16) Попробуй начать с топливного насоса

+100500

Цитата: (-=VikinG=- @ 23.7.2014, 22:00) чистить кароче все надо да?

чистить, и изучать что такое двойной кикдаун на варике...с 15 км\ч уже можно разгоняться на 6000 об/мин...

Так, а скажите-ка мне вот что, а вейвовский мозг бывает без иммо?

канешн бывает,там тоже самое по последним цифрам

Цитата: (yaha @ 24.7.2014, 12:55) канешн бывает,там тоже самое по последним цифрам

Это гуд... а по шлицам приводов вейвовский варик такой же?

~SuSl~ да

Цитата: (~SuSl~) а по шлицам приводов вейвовский варик такой же?

да
опередели

Сообщение отредактировал FAER - 25.7.2014, 13:10

Цитата: (-=VikinG=- @ 23.7.2014, 21:00) чистить кароче все надо да?

Не-а...
Просто все зависит от субъективных ощущений.
У меня 1.5 тоже крутить надобно, но он у меня чистый и пробег двигла 40 т.км.
Чо тут чистить?
Но для города 1.3 конечно более приятный- вроде и быстрее всех, но и двигатель не ревет-ляпота!

Не слушайте пенсионера.

Цитата: (grenz942tr @ 24.7.2014, 3:16) Попробуй начать с топливного насоса

поподробнее? поменять топливный фильтр? насколько помню он же в сборе? на 1.3 менял, ставил оригинал, на 1.5 не смотрел

если полезешь топливный менять, то и фильтр грубой очистки тогда сразу поменяй уж

в общем на встрече прулей покатался на обычном 1.3 на 14 штампах , потом на свежем рестайле 1.3 на 16 реплике адван, потом на приусе, и потом сев в свой, понял что он нормально едет, помоему даже чуть шустрее приуса, так что это все мои загонки)) привык видимо к машине поэтому так кажется
но все же для профилактики, и успокоения души, пока по простому, заехал в офф ликви моли, накупил присадок в топливную систему, для очистки, там комплекс из 3х баночек, и что то типа восстановителя клапанов, понимаю что все это муля, но из всей косметики что просто продается в магазах\заправках тока ликви доверяю, хайгир мне кажется по хуже, а уж всякие ранвей, астрохим, и подобная шляпа, мне кажется их даже опасно заливать))