afips ответил в личку, спасибо за содействие

Вроде определился с № ШРУСа для HONDA FIT GD1 L13A 12.2002 г.в. - 44310SAP300 на данный момент заменен на 44310SFAJ00, Благодарю mercator, moto и afips за наводки. Так как Китайского аналога в моем случае нет, в смысле заменители для Jazzа не подходят Fitу, то остается брать контрактный привод в сборе, уж дороговат ориджинал. Всем удачи

Sanechek
На shop.amayama.ru шрус оригинал 44310-SFA-J00 стоит 8167 руб. с доставкой авиа из Японии.

OlegAnatol
сенькс конечно, но до фига это 8 рублей, тачка ж не новая

ты как контракт дождешься, отпишись какая в смысле качества запчасть пришла и почем...

moto ok

Немного не в тему,звиняюсь
как думаете братья хондоводы,стоит лечить начинающий похрустывать шрус?
или не заморачиваясь купить на разборе?

Какие гарантии что на разборе будет достойный донор? И насколько его хватит. Я хотел ступицу взять на разборе,разобрал ее,а там раковины. Смотрели косо очень на меня продованы.

Мне кажется, что если он только чуть начал потрескивать, нужно срочно осмотреть пыльник на наличие повреждений, потом сам ШРУС на наличие смазки, попробовать его прочистить и заменить смазку, ну а уж потом не замарачиваясь купить на разборе, если не поможет...

друзья...а мне на джаза 2002 года нужен правый внутренний ШРУС...очень-очень...можно б/у...просто при ремонте потеряли один из трех подшипников,которые внутри ШРУСа стоят(((((((((( или найти бы подшипник этот отдельно...просто новый ШРУС заказывать как-то дороговато из-за одной этой мелочи

Вчера при преодолении многочисленных лежчих полицейских на территории Икеи пал смертью храбрых уже и без того давно хрустящий передний правый внешний шрус.

До дома пришлось ковылять на заднем приводе. Кстати, едет. Вполне нормально. В этом смысле 4wd рулит.

Но не рулит он в вопросе ремонта.
Вопросом замены гранаты я озадачился уже давно, но все никак окончательно взяться за это дело руки не доходили. Сегодня перечитав гору форумной инфы и пересмотрев каталоги можно утверждать следующее (Поправьте знатоки, если не прав)

1. привода у 2wd и 4wd разные.
2. Гранаты передние разные. (все 4 ?)
3. Дубликаты вроде существуют, но с полной уверенностью, что подойдет никто не может сказать.

Вроде есть в продаже привод в сборе от 1,3 4wd (У меня 1,5) за вменяемые деньги, но я мозг сломал пытаясь найти инфу одинаковые ли там шрусы.
Если кому не сложно - помогите пожалуйста выяснить...
Или просто хотяб дайте номер кузова от 1,3 4wd.
Мой - gd41502255

ссылка

Шрус подходит hdk ho-59 он же hn-59
всем спасибо.

сам с собой поговорил и выяснил

Да ваще.

Здравствуйте уважаемые фитоводы, 2 года проездил без ремонтов, своевременно делал ТО, но вот приключилась история: при езде в машине стоит гул как в самолете, с этим проездил почти 2 месяца, грешил на подшипники на ступицах- поменяли оба, без изменений, при этом правая передняя сторона нормально работает я ее поднимал и проверял колесо крутиться никакого шума нет, а вот с левым проделывали тоже самое и шум прям отчетливый стоит при вращении колеса, сразу поменял полностью привод- не помогло, потом купил ступицу все также! начали грешить на вариатор, но я и вариатор проверял: ставил его на D нажимал тормоз и давал газу-никаких шумов в вариаторе нет, только когда вращается левое переднее колесо стоит гул!-может ли это быть подшипник , который в вариаторе? в котоый входит привод? если да, то какие должны быть симптомы и как он меняется или как его можно проверить, мне вообще предложили произвести замены варика, но с этим спешить я думаю не стоит, вроде бы он нормально работает и скоростя не вылетают. Подскажите как справиться с этой проблемой

Смотреть внутренний ШРУС, там игольчатые подшипники. Если привод меняли в сборе, мож чего не досмотрели. А так если ступица в порядке, больше там и шуметь нечему.

Доброго всем времени суток!!! На днях проверял привода- обнаружил что лопнул наружний пыльник на приводе!!! прежде чем самому менять решил спросить совета на форуме (чтоб не нарубить дров). Кто уже менял подскажите есть ли какие то трудности с этим и как лучше к нему подлезть??? Заранее благодарен

и тебе не хворать!
смотри какая фигня.у меня шрус наружний накрылся и надо было менять.скажу сразу всегда ремонтируюсь сам,но тут оказался совсем другой случай.шрус очень трудно сбить с привода(это не наших автотазиках)
при этом пришлось сливать жижу и вытаскивать привод целиком.
если не вытаскивать привод и колхозным методом пробовать сбить шрус,не получится и можно еще загубить внутренний.
вообщем вот такая штука!

Гаврилыч
Привод с вала сбивется элементароно....проблема в том что не подлездь никак для удара +одному это сделать не реально.
Что бы жижу не сливатьможно разобрать внутренний шрус (один большой хомут) и привод у вас в руках! Нужно быть осторожным,дабы не растерять ролики трипода,и не натрясти грязи в разобранную гранату.